Jag har ju turen att trots jag bor ungefär 4 mil i till staden, så har jag tillgång till hyffsat bra kolletivtrafik, både buss och tåg, men oftast föredrar bussen då jag kommer fram där jag bor nästan framme vid vid dörren.

Ibland så blir man inte helt övertygat om att chauffören är lämplig förare. Det finns så klart ganska många förare som de varrierar mellan, men vissa är faktiskt såda som man anser inte borde få sitta och ratta en buss.

Vi har någon eller några som brukar köra allt för våldsamt, vårdslöst alltså, och vilket resulterar då alltså att det innebär att vedebörande kör för fort. Jag vet att det är några resinärer som rapporterat det till bolaget som kör, men om jag minns rätt så tror jag faktiskt att den föraren faktiskt jobbar kvar. Ja, och så länge som om att lättar på gasen och tar tillsig av tillrätta visningar så är det ju helt okej, eller hur?

Sedan finns det en annan, och jag personligen har faktiskt rapporterat denna, jag tror i alla fall två gånger. Då han åker faktiskt inte ner till en hållplats. Kanske låter lite knepigt.

Men det är så här, bussen går efter en sträcka, och en hållplats måste bussen svänga av huvudvägen och ner och göra en koves runt och sedan köra upp tillbaka på huvudvägen/sträckan. Denna hållplats har knapp som man kan trycka på för att signalera en lampa uppe vid huvudvägen, hurvida man ska söder eller norrut.

Denna signal/lampa har varit flertalet gånger som den inte fungerar och det har varit människor som skulle vara med bussen… men då alltså lampan har inte fungerat, och bussen har då bara åkt vidare, utan att köra ner.

I och med detta problem så har de fått hänvisningen till att ALLTID åka ner oavsett om blankan blinkar eller har fast sken.

I och med man bor så pass ”på landet” så finns det inte efter sträckan specialt mycket riktmärken vart man är under transporten och när det är dags att plinga. Så den här ersvängen på den hållplatsen är a och o för nästa riktmärke vart man är. Då eftersom det märks så tydligt när bussen svänger av.

Fler talet gånger har några förare, men specifikt flest gånger denna förare, struntat åka ner, en gång för inte så längesedan så struntade han svänga ner, och min hållplats är efter denna, vilket gjorde man hade noll koll på vart man var, till historien gör att hållplatshänvisningarna på skylten i bussen, som ska indikera nästa hållplats, blir helt ur funktionsduglighet, eftersom systemet känner inte av att han har varit nere vid en hållplats, så all blir helt ur tajming.

Så helt plötsligt paseras min hållplatsen utan att skylt uppdateras och då helt plötsligt uppdateras skylten för nästa hållplats EFTER min hållplats. Detta resulterar i att jag får åka nästan 8 km extra för att kliva av på nästa hållplats. Detta bara pga av att föraren hoppar över och skiter i en hållplats där de har hänvisning att de måste köra ner till.

Samma förare hoppade över svänga ner hållplatsen, detta var vid senare tillfälle efter det jag fick hoppa av 8 km bort…. Men det var på morgonen så här struntade han svänga ner när vi skulle in till staden. Detta var dessutom ännu värre, för signal ”stop”signalen på bussen krånglade också” så redan efter min hållplats så hade någon kommit åt stoppknappen, men trots det så åkte han inte ner på hållplatsen….


tänk om faktiskt var någon som skulle av trots att någon kanske tryckt fel, eller att allmänt fel på stoppknappen, och kan då inte trycka igen, eller då den som ska av faktiskt tror att någon ska av, då inte ropar, och då föraren inte ens bryr sig köra ner.


Åter igen så resulterade förarens avvikande körning att skärmen på bussen inte uppdaterande kommande hållplatser. Efter avvikan så kom två kommande hållplatser att inte uppdateras och var då plötsligt passerad.

Denna förare har rapporteras flertalet gånger utav flerlatet resinärer, men trots sitt felande får personen sitta kvar som chaufför. Hur är det ens möjligt. Man kan börja fundera om personen har en anställning med bidrag eller något så arbetsgivaren inte vill avskeda pga av chauffören är billig?

Man kan ju säga kort, det är bra med att vi har skyddade anställningsvilkor, att det inte ska gå avskeda hur som helst, osv. Men borde det inte finnas en gräns hur långt dessa skyddande uppsägnings-reglera existerar. När en person får återkommande anmlningar, över fel, eller struntar göra jobbet rätt osv, struntar arbetsuppgifter. Då borde inte den anställda vara skyddad för uppsägning.